放大资金，增加盈利可能
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
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这是东风员工们异常兴奋的一天。“快看，东风股价涨了70%”。8月25日，一大早就有东风员工向飞灵汽车分享这个消息。8月25日，东风集团股份(00489.HK)在港交所公告，上午9时起恢复买卖。港股开盘后，东风集团股份复牌高开近70%，收盘后涨幅54.1%，报9.2港元/股，最新市值759亿港元。其中，还有不少东风集团的投资者一天就赚了好几万甚至十几二十万，“只要之前没有卖的，现在收益率都在50%以上了。”有投资者说。
在东风员工的口中，这也算是“见证了历史”。自上市以来，东风集团股份从未有过如此大的单日涨幅。而从股价来看，今日东风集团股份的最高股价达到10.236港元/股，这与其在2010年创下的历史最高纪录10.24港元/股基本持平。更为神奇的是，就在一年前，东风集团股份还在2024年8月13日创下了历史股价最低点，为1.8港元/股。这意味着在一年的时间中，东风集团的股价一路上扬，涨了468%。
股价的回升，反映了东风集团被持续看好，这反映在经营层面同样如此。东风集团股份上半年销售汽车约82.39万辆，虽然同比下降14.7%但整个经营质量却在向好发展。上半年，东风集团实现销售收入545.33亿元，同比增长6.6%；毛利润75.99亿元，同比增长28.0%；毛利率达13.9%，同比提升2.3个百分点；归属于上市公司股东净利润0.55亿元，同比减少92%。
从上半年的业绩来看，归母利润的降低核心在于东风对自主事业领域的研发、品牌建设、渠道建设和市场营销方面投入加大。比如，在岚图、猛士等的打造上，东风可以说是堆了很多资源。从岚图的业绩来看，也代表了东风的投入很快会进入收获阶段。
岚图汽车2024年岚图汽车实现交付85,697辆，同比增长约70%。今年1-7月，岚图汽车累计销量达68,263辆，同比增长88%。而从经营上来看，这两年岚图的经营改善也非常迅速。根据公告，岚图汽车近两年来亏损程度正在逐步收窄，处于扭亏为盈的边缘。今年也是岚图盈利的关键一年。
在去年第四季度，岚图已经实现单季度盈利。“岚图在整个中国新能源高端市场是相对比较好的，我们单车毛利和整体利润在央国企做得还算可以。我们正努力在今年实现全年的盈利。”岚图汽车CEO卢放于今年6月公开表示。
除了岚图，其他自主板块也在快速发力之中。今年6月26日，东风汽车整合旗下东风奕派、东风风神、东风纳米三大品牌之后成立东风奕派科技，也是当前东风新能源转型最核心的执行载体。今年1—7月累计销量134,592辆，同比增长32%。近期上市的eπ008、风神L8等产品，都以非常强大的产品力收获了市场好评。
而作为东风双高端的另一个板块，猛士科技也拿出了一个爆款产品，这就是猛士M817。这款产品是将“铁血猛士”硬核越野基因与“满血华为”尖端智能科技的集大成者，猛士M817以“全感豪华、全栈华为、全域通达、全维安全、全能拓展”五全实力，打破城野边界，满足“可城可野可远方”的全场景出行需求，定义智能越野价值标杆。而在价格上，猛士M817指导价31.99万元起售，该车订单已经超过了1万个。
而东风的合资板块目前也处于回血之中。比如合资公司东风日产已经摸索出了在新能源时代的正确发展道路，率先打造出了日产N7这款热销产品。东风日产N7 7月销量成绩正式出炉，共销售6455辆，结合6月销售6189辆的成绩，成功连续两个月夺得合资纯电轿车销量排行榜第一的成绩，并且在纯电动中大型车销量排行榜中位居第二。除了N7，东风日产目前计划中待投产的还有一辆轿车 N6 和一辆 SUV N8。
而随着东风在资本市场中的动作完成，该公司的体制机制也将进入新的阶段，对于集团的发展而言，将具有更强大的活力。从资本市场的反应来看，基本认可东风此次推动岚图上市的方案。
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